
Nom du blog :
trikeyannkrystine
Description du blog :
PARTAGER PASSION-LIENS-INFORMATIONS entre TRIKERS-BIKERS. Centré RHONE ALPES mais ouvert à tous !
Catégorie :
Blog Loisirs
Date de création :
03.07.2008
Dernière mise à jour :
14.05.2024
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Derniers commentairesbonjour info journée américaine us 50/60 a st maugan a coté de monfort sur meu programme voiture américaine et
Par Anonyme, le 28.08.2024
bonjour je recherche un vendeur de trike dans la region aquitaine merci de votre aide
Par gottis, le 27.08.2024
bonjour,
où se trouve le contacteur de freins sur un trike rewaco hs4?
Par Anonyme, le 07.08.2024
bonjour sur votre startrike je vois une attache caravane. pourriez vous m'envoyer dire plus sur le modèle
Par Anonyme, le 01.08.2024
bonjour à tous
moi j'ai le ct1800 et j'ai un problème de compteur,celui ci retombe à zéro en roulant donc je
Par Anonyme, le 20.07.2024
L’histoire :
Denis et son épouse Denise en juillet 1974, en pleine construction du tricycle… il était absolument nécessaire qu'elle soit d'accord pour partager cette aventure avec lui : pas de problème !
C’est après 4 années de préparation que l’aventure va commencer pleinement… si auparavant certains copains l’avaient pris pour un « fou » lorsque Denis leur avait fait part de l’idée de construire un tricycle… ils étaient loin d’imaginer que celui-ci servirait à un tel périple !
Imaginez tous les problèmes techniques, du coût pour arriver à réaliser le projet… et du côté homologation d'un trike… nous sommes dans les années 1970 en FRANCE quel parcours du combattant !
En 1977, ils ont 26 ans, le départ aura lieu le jour anniversaire de DENISE pour 40.000 kms à travers tous types de paysages et terrains… en traversant une multitude de pays avant d’arriver en INDE…(photo 03) Yougoslavie, Turquie, Iran, Afghanistan, Pakistan et Indes pour les principaux, laCappadoce, le Nemrut Dag ou l'Hindu Kuch (barrière de montagnes où on peut admirer les lacs de Band I Amir) (photo 04))
Le moteur a cassé alors qu'ils étaient dans le nord de l'Afghanistan vers Shebergan, au milieu de la steppe; il y avait de l'huile partout, mais ils ont pu rejoindre Mazar I Sharifen roulant tout doucement. De là, un couple d'Anglais les a remorqués jusqu'à Kabul où ils ont fait réparer le moteur.
Plus tard, en Indes, le cadre a commencé de se fendre à ras de la colonne de direction en retournant à Pondichéry. Il a pu souder des renforts sur la colonne de direction dans un garage… mais c‘est cela l’aventure !
Le retour se fera en 1978, un long article paraîtra dans « journal moto revue avril 1979 » (photo 11)
Documentation : Luc EUDELINE
Montage et travail restauration des photos : Yann